Progrés de la investigació en l'aplicació del nou vehicle submarí d'aliatge de titani

Durant molt de temps, els materials utilitzats a la coberta de guia de sonar de closca resistent a la pressió i al sistema de canonades dels vaixells de servei naval de la Xina són bàsicament acer al carboni, aliatge d'alumini i acer inoxidable. Val la pena assenyalar que Rússia (l'antiga Unió Soviètica) també havia utilitzat aquests materials convencionals, però més tard es va convertir en aliatge de titani, i l'efecte final d'aplicació és bo.

Per exemple, el submarí nuclear K166, construït a finals de 1968, estava fet de la seva carcassa, sistemes de canonades i un gran nombre d'altres dispositius i maquinària fets amb aliatges de titani. I a principis de la dècada de 1970 ha atret una àmplia atenció del món Un submarí nuclear d'atac de classe, és el tonatge mínim del submarí nuclear internacional (desplaçament submarí 31 20 t), el més ràpid (velocitat màxima sota l'aigua 41 kn), el busseig més profund (immersió profunditat de 700 m, límit de profunditat de busseig de 750 m) del submarí nuclear més avançat, també utilitza l'aliatge de titani com a material principal per construir.

Rússia i Ucraïna tenen mà d'obra qualificada i equips de prova sofisticats, i han produït diversos tipus de vehicles submarins, com ara MIR2, URAN-1, MASK-2, etc. Entre els quals, la tecnologia avançada de materials de closca com ara L'aliatge de titani derivat de les naus espacials és la seva força.

A més de Rússia i Ucraïna, altres països també han dut a terme investigacions en el camp d'aplicació de l'aliatge de titani. Els Estats Units van començar la investigació i l'aplicació del submergible d'aliatge de titani als anys 60, i el submergible profund del penya-segat del mar, construït el 1981 i el 1982, estava equipat amb tancs d'observació i tancs de control fets amb aliatge de titani. Els principals components estructurals del submergible Nautilus desenvolupat el 1985, el submergible japonès Deep Sea 6500, el Jiaolong tripulat de la Xina i el vehicle submarí autònom Orange Shark estan fets d'aliatge de titani.

L'aliatge de titani també ha fet nous avenços en el camp de la gran escala i submergibles a la Xina. A causa de les bones propietats mecàniques, la llarga vida útil, el menor cost de manteniment, l'aliatge de titani en l'aplicació de submergibles té avantatges evidents, especialment els grans materials de carcassa d'equips submergibles, no només han de tenir una gran resistència i una bona tenacitat, i han de tenir una bona corrosió. , so, sense magnètics i altres característiques completes, de manera que la investigació i l'aplicació d'alt rendiment del material d'aliatge de titani és la principal tendència de desenvolupament i té un cert avenç tècnic.

La Universitat de Tecnologia de Dalian, Wang Lei, va presentar una aplicació de màniga d'aïllament de l'hèlix d'imant permanent de tipus sincrònic de cilindre de robot submarí utilitza material d'aliatge de titani, la Universitat de Zhejiang Hu Ren mitjançant l'anàlisi de la resistència a la pressió de diferents materials per determinar l'aliatge de titani com a material de carcassa de pressió de planador submarí. , el suport especial del pilot de l'Acadèmia Xinesa de Ciències de la coberta del capçal de segellat del planador de 7000 m de profunditat també utilitza material d'aliatge de titani.

Aliatge de titani en el camp del submergible profund tripulat, desenvolupat pel nostre país "guerrer profund" amb una profunditat de treball submergible tripulada de 4500 m, una profunditat de busseig submergible tripulat "Jiaolong" amb èxit de 7000 m, el submergible tripulat "strever" a la trinxera mariana va guanyar amb èxit el "fourth pol" ", una profunditat d'assentament de 10909 m. La carcassa resistent a la pressió d'aquests tipus submergibles utilitza un material d'aliatge de titani d'alta resistència, i altres estructures principals també estan fetes de material d'aliatge de titani. Es pot dir que l'aliatge de titani ha jugat un paper important en el camp dels nous vehicles submarins a la Xina, i també tindrà un paper positiu en la investigació i desenvolupament de vehicles d'alt rendiment.