Baoji Baoze supera els problemes tècnics del mecanitzat de precisió d'aliatge de titani

L'aliatge de titani, la seva petita gravetat específica determina la seva petita massa, alta resistència i resistència tèrmica, determina la seva duresa i resistència a les altes temperatures, i té una sèrie d'excel·lents propietats físiques i mecàniques, com ara la resistència a l'aigua de mar i la corrosió àcida i alcalina. A més, el coeficient de deformació és molt petit, de manera que s'ha utilitzat àmpliament en indústries aeroespacial, aviació, construcció naval, petroli, química i altres.

Només perquè l'aliatge de titani té les diferències anteriors amb els materials ordinaris, també determina que és molt difícil en el mecanitzat de precisió. Moltes fàbriques de mecanitzat no estan disposades a processar aquest material i no saben com processar aquest material. . Per aquest motiu, després de la comprensió i la comunicació a llarg termini amb alguns clients de processament d'aliatges de titani, Suien Lubricant ha resolt algunes petites habilitats per compartir amb vosaltres!

A causa del petit coeficient de deformació de l'aliatge de titani, l'alta temperatura de tall, la gran tensió de la punta de l'eina i l'enduriment sever del treball, l'eina és fàcil d'utilitzar i estellar durant el tall, i la qualitat de tall és difícil de garantir. Llavors, com fer el tall?

Quan es talla l'aliatge de titani, la força de tall no és gran, l'enduriment del treball no és greu i és fàcil obtenir un millor acabat superficial, però la conductivitat tèrmica de l'aliatge de titani és petita, la temperatura de tall és alta, el desgast de l'eina és gran i la durabilitat de l'eina és baixa. Petita afinitat química, alta conductivitat tèrmica, alta resistència, eines de carbur cimentat amb tungstè i cobalt de gra petit, com ara YG8, YG3 i altres eines. En el procés de tornejat d'aliatge de titani, el trencament d'encenall és un problema difícil en el processament, especialment en el processament de titani pur. Per tal d'aconseguir el propòsit de trencar estelles, la part de tall es pot esmolar en una flauta d'encenall d'arc complet, poc profunda a la part davantera i profunda a la part posterior, estreta a la part davantera. que els xips no s'embolicaran al voltant de la superfície de la peça de treball i causen rascades a la superfície de la peça de treball.

El coeficient de deformació de tall de l'aliatge de titani és petit, l'àrea de contacte entre l'eina i els xips és petita i la temperatura de tall és alta. Per tal de reduir la generació de calor de tall, ① l'angle de rasclet de l'eina de tornejat no ha de ser massa gran i l'angle de rasclet de l'eina de tornejat de carbur és generalment de 5-8 graus, a causa de l'alta duresa de l'aliatge de titani , per augmentar la resistència a l'impacte de l'eina de gir, l'angle posterior de l'eina de gir no ha de ser massa gran, generalment 5 graus, per reforçar la força de la part de la punta, millorar les condicions de dissipació de calor i millorar la resistència a l'impacte de l'eina Capacitat, utilitzant un angle d'inclinació negatiu de la fulla amb un gran valor absolut.

Controleu la velocitat de tall raonable, no massa ràpida, i utilitzeu un líquid de tall especial d'aliatge de titani per a la refrigeració durant el processament, que pot millorar eficaçment la durabilitat de l'eina i seleccionar una velocitat d'alimentació raonable.

La perforació també s'utilitza habitualment. La perforació d'aliatge de titani és més difícil i sovint es produeixen trepants cremats i trencats durant el processament. El motiu principal és la mala esmolada de la broca, l'eliminació intempestiva d'encenalls, la mala refrigeració i la poca rigidesa del sistema de procés. Depenent del diàmetre de la broca, la vora del cisell s'estreny i l'amplada és generalment de {{0}},5 mm per tal de reduir la força axial i reduir la vibració causada per la resistència. Al mateix temps, a una distància de 5-8 mm de la punta de la broca, la vora de la broca s'estreny, deixant uns 0,5 mm, cosa que afavoreix l'eliminació d'encenalls de la broca. La forma geomètrica s'ha d'afilar correctament i les dues vores de tall s'han de mantenir simètriques, cosa que pot evitar que el trepant es talli només en una vora, i la força de tall es concentra tota en un costat, provocant un desgast prematur del trepant i fins i tot estellades per lliscament. Mantingueu sempre la vora de tall afilada i, quan la vora de tall es torni opaca, deixeu de perforar immediatament i torneu a afilar la broca.

Si continueu tallant a la força amb una broca roma, la broca aviat es cremarà a causa de la fricció i l'alta temperatura, i la broca es desballarà a causa del recuit. Al mateix temps, la capa endurida de la peça de treball s'engrossi, la qual cosa augmenta la dificultat de tornar a perforar i el nombre de vegades per rectificar la broca. D'acord amb els requisits de profunditat de perforació, la longitud de la broca s'ha d'escurçar tant com sigui possible i el gruix del nucli de perforació s'ha d'augmentar per augmentar la rigidesa i evitar l'estella a causa de la vibració durant la perforació. La pràctica ha demostrat que la broca φ15 té una vida útil més llarga de 150 que la de 195. Per tant, l'elecció de la longitud també és molt important.

Segons els dos processaments d'ús habitual anteriors, el processament de l'aliatge de titani és relativament difícil, però després d'un bon processament, es poden processar peces de bona precisió, com ara peces d'aliatge de titani per a equips aeroespacials.